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厂家提价关注的重点主要是毛利，成功提价要关注渠道，即经销商环节，批发商环节，以及终端环节的价格是否同时提高。提价成功的话，经销商提前备货，提价后量不减反增，利润变得更好了，厂家再拿出一部分利润投放到市场上，就会形成一个良性循环。反之，提价失败的话会影响销量。比如，某个经销商库存不够，终端价格提不起来，厂家提价，使得该经销商负毛利，负毛利后经销商大多与厂家不再进行合作，这种会使得销量损失，有时还会被竞争对手抢占掉市场。

责任编辑：刘德宾 SN222格力电器股权转让意向投资者见面会召开 自称华能信托的人士到场来源：每日经济新闻5月22日下午，格力电器在其总部召开15%股权转让相关意向投资者见面会。《每日经济新闻》记者在现场了解到，下午两点半后，陆续有机构投资者从格力电器正门进入参会，前后进入的机构投资者有10来位，记者了解到，有自称华能信托的人士到场参会。

与发达国家相比，中国创业投资机构的资金来源以民间资本为主。“短钱”属性决定了其资金量有限，投资期限短。最新数据显示，中国创投资金来源中，富有家族、个人及企业占比达80%；而美国个人投资人只占14.4%，银行、保险、专业化母基金、养老基金等“长钱”占比高达76.8%。这种以个人投资者为主的资金结构，抑制了中国创投机构投资发展周期较长的早期创新型企业的意愿，而更倾向于投资成熟期和Pre-IPO项目。

▲ 大数据……大数据……这当然需要累积大量舰船的相关资料，以便进行归纳、统计、分析和回归。在航母领域，能够提供比较充足数量的航母总体设计资料的，也只有美国航母这一个大类了，毕竟中国未来需要发展的吨位大于辽宁舰的航空母舰的时候，其排水量自然而然就已经接近了美国在冷战时期建造的一系列“超级航母”的尺寸和吨位。辽宁舰和国产航母的排水量已经超过了“中途岛”级最后一次改装后的标准排水量，而进一步增加吨位的状态下，无论是“福莱斯特”级还是“小鹰”级，其标准排水量都已经达到了60000吨级。从这个角度看，未来的国产航母在吨位上达到“超级航母”的级别，并非什么“理想”，而是颇具技术实现可能性的情况。

刘易斯-汉密尔顿已经放弃了为法拉利效力的“梦想”——至少在塞巴斯蒂安-维特尔与法拉利的新合同存续期间不会！梅奔车手曾自称是“法拉利的一大粉丝”，但随着维特尔三年新合同的确认，英国人转投马拉内洛的大门最早到2021年都已经关闭了。“这绝对是每个车手的梦想，包括我。”汉密尔顿在斯帕告诉意大利天空体育说，“无论我是否会在那里……我猜肯定不会在未来四年或者诸如此类——三年内（出现在那里）。”

②营销重点从销量上讲，肯定是中端的量最大的，高端销量会略微小，因为高端产品的渠道很窄，而且单品销量小，维护成本就会很高，营销成本也会很高，就导致如果一个品牌只做高端产品就很难发展起来。所以高端产品对酱油行业的影响不是很大。如果只做高端酱油产品，是很难做出一个亿的销售额的。即使能做出一个亿的高端市场，也不可能抢占中端产品的份额。高端产品的渠道主要集中在精品超市，或者一些会员店。但大的流通餐饮，高端产品是很难发展的。