17c

该行分析师认为，美国需求已经出现下滑，欧洲/中国的需求也低于预期。Model S/X/3这三种车型近期的降价也佐证了市场整体需求疲软的观点。没有试驾针对特斯拉转向线上销售，分析师更是指出，这样做风险很大。在分析师看来，去年购买Model 3的客户本就已经是特斯拉的忠实粉丝。他们在提车之前的几个月甚至几年前就已经缴纳了1000美元的定金。目前尚不清楚特斯拉是否能够在不提供传统试驾的情况下将车辆出售给更广泛的大众。

黑田东彦对读卖新闻表示，央行距离任何利率政策调整还很遥远。“在相当长一段时间内不会考虑调高（利率），”该报援引他的话报导称，但没有给出进一步细节，只是称目前还没有考虑具体时间框架。“只要不确定性还在，（央行）就致力于维持当前低利率，”他表示，并指称在其他他没有列出的不确定性中，拟于2019年10月上调的消费税是其中之一。

另有分析指，进入夏季，制冷剂进入传统的需求旺季，作为主要的应用市场之一，需求提升带动了上游及中游产品的采购增加。而近期日韩“掐架”，利好中国氟化工行业，未来或迎来氟化工景气行情。记者 | 侯卓铠8月20日，众泰汽车发布了2019年半年度业绩预告，根据公告显示，公司预计上半年亏损约2.7亿元至3.2亿元，同比下降188.67%至205.09%，而2018年同期财报则显示盈利3.05亿元，也就是说众泰汽车已经陷在亏损的泥潭之中。

虽然日本央行在黑田东彦的带领下实施了五年的大规模资产购买计划和超低利率，但仍远未能实现其2%的通胀目标。不过，当被问到该目标是否能在2023年其任期结束前实现时，他回答道“当然”。“经济已经改善，劳动力市场吃紧。如果你是按照常识来思考，就会认为（通胀）将在2020年达到1.5%。除非发生一些重大变化阻止了（通胀）上升，否则我相信我们将达到这一水平，”他表示。

日本央行7月承诺，将在较长时期内维持利率“在极低水平”，同时还对政策加以调整，以便能够更加灵活地购买股票和债券，包括略微扩大了10年期公债收益率在零水准附近的波动范围。之后不久进行的路透调查中，经济学家认为，这意味着央行在为最终退出大规模刺激政策做铺垫，但多数人称退出还不会很快到来。

模型显示，月球如果与比谷神星这种矮行星略小的天体相撞，最吻合现在这种两面截然不同的情况。这个天体的直径约780公里，以每小时22500公里的速度与月球靠近地球的一面相撞，撞击产生大量碎片，最终落在月球背面，使月球背面月壳比近地一面厚5—10公里，也使月球面向地球的一面没有多少陨石坑。