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拜因霍克：麦肯锡的工作让我熟知技术企业和风险资本，这对我的经济学思想的形成至关重要。我意识到，经济实际运作的方式和经济学教科书完全不一样！具体来说，我所从事的经济活动是动态的，并且一直在变化，人们和组织远非完美无缺，技术也在不断地发展。这与教科书中完全理性的人的静态世界大不相同。基于这样的原因，我很想了解实际的经济世界是如何运作的。

具体而言，南航方面，若假定燃油的消耗量不变，燃油价格每上升或下降10%，将导致集团全年营运成本上升或下降人民币19.38亿元；国航方面，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，集团航油成本将上升或下降约8.79亿元；东航方面，在不考虑燃油附加费等因素调整的情况下，如平均航油价格上升或下降5%，公司航油成本将上升或下降约人民币7.63亿元，公司净利润将下降或上升约人民币5.72亿元。

据悉，刘姝威与董明珠相识已久，甚至互称“闺蜜”。作为独立董事，过于亲密的关系或将引起公众对刘姝威独立性的质疑。所谓“独立性”，是指独立董事在人格、经济利益及产生程序等方面保持独立，不受控股股东及公司高管的限制。实际上，刘姝威在支持董明珠和在万科事件中的表现实不多见，也算是独立董事中特立独行的。虽然这可能没有直接触碰法律红线，但从道义等方面来说总是不妥。可能影响公正性的利益相关人如何约束，是我国独立董事制度需要进一步完善之处。

当然，还真有偶然在跌停板上买入，而第二天行情反走而赚钱的例子。但这能占百分之几的比例呢？值得我们去效仿吗？以小博大还应体现在概率上呀！我们应该以大的概率去博小的概率。试想如果我们每次在涨停板上都持有卖单十次有几次会赢利呢？100次会有几次不亏损呢？

航油依旧是三大航空央企最主要成本支出今年上半年，南航航油支出为193.81亿元，同比（较上年同期）增加25.83%，占总成本的比例为32.24%。对此，南航称，主要是由于本报告期内受国际原油价格上涨以及飞行小时同比增加8.21%的影响。国航航油成本为175.82亿元，同比增加29%，占到总成本的32.41%。对此，国航称，主要是受用油量增加及航油价格上涨的影响。

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